تجهیزات جانبی کمپرسورهای رفت و برگشتی

 

تجهیزات جانبی کمپرسورهای رفت و برگشتی

محرک-جعبه دنده-خنک کننده-ابزارهای کنترلی-سیستم روغن کاری

ضربان گیر-فیلتر-جداکننده-مخزن آبگیر-اتاقک صداگیر-شیر برگشت جریان

محرک(driver): 

دستگاهی است که حرکت چرخشی مورد نیاز برای به حرکت در آوردن اجزای متحرک کمپرسورها را فراهم میکند.

محرکهای کمپرسور به دسته های زیر تقسیم میشوند:

موتورهای الکتریکی و توربین(توربین بخار و توربین گازی)

موتورهای الکتریکی: انرژی الکتریکی را دریافت میکند. آن را به انرژی مکانیکی تبدیل میکنند.

این انرژی مکانیکی به صورت حرکت چرخشی یک شفت به دستگاهی مثل کمپرسور منتقل میشود.

توربین: انرژی بخار فشرده شده را به حرکت مکانیکی تبدیل میکنند.

دراین کمپرسورها بخار فشرده شده به پره های توربین که روی روتور نصب هستند برخورد میکند.

درنهایت سبب چرخش روتور میشود.

در توربینهای گازی، هوا توسط یک کمپرسور گریز از مرکز فشرده شده.

به یک محفظه احتراق تخلیه میشود. سوخت از میان یکسری نازل به داخل محفظه احتراق وارد میشود.

یک مجرای میانی نیز گاز داغ را به داخل توربین هدایت میکند. در نهایت منجر به چرخاندن روتور میشود.

جعبه دنده(gear box): 

مجموعه ای از چرخ دنده هاست که توان یک محرک را بین دو شفت انتقال میدهند.

نسبت سرعت ایجاد شده برای هر جعبه دنده مقداری ثابت است.

در صورتی که این سرعت دورانی افزایش یابد، ظرفیت کمپرسور افزایش خواهد یافت.

خنک کننده(cooler): 

دمای گاز خروجی از کمپرسورها اغلب بالا میباشد. بنابراین گاز خروجی را خنک میکنند تا بخاراتی که قابلیت مایع شدن دارند.

قبل از ورود به شبکه لوله های خروجی کمپرسور،از گاز جدا گردند.

وقتی فشار گاز خروجی از یک مرحله، کمتر از حد مورد نیاز است، از مراحل دیگر جهت افزایش فشار استفاده میگردد.

برای انجام این عملیات لازم است تا بین مراحل مختلف کمپرسور خنک کننده و مخزن جمع آوری میعانات قرار داده شود تا راندمان آنها بالا رود.

 در صورتیکه دمای گاز ورودی به بالاتر از حد مجاز باشد بازده آن کاهش میابد.

در برخی موارد خطوط آبسرد در سیلندر و سرسیلندر به منظور خنک کردن آن تعبیه میشود.

برای کاهش دمای گاز از مبدل گر های مختلفی از جمله خنک کنده های آبی، هوایی و… استفاده میشود.

ابزار های کنترلی(control devices): 

کمپرسورها از جمله دستگاه هایی هستند که نیاز به پایداری خاصی دارند.

اگر فشار خروجی کمپرسور از حد تعیین شده فاصله گیرد،کمپرسور به سمت ناپایدار شدن پیش رفته.

ممکن است با لرزشهای فراوانی همراه گردد.

کنترل کننده یک کمپرسور ممکن است در حد خاموش و روشن کردن دستگاه عمل کند.

اما گاهی کنترل کننده های خاصی برای این کار در نظر گرفته میشوند.

برای کنترل پایداری کمپرسورها مجموعه ای از ابزارها در نظر گرفته میشوند که عبارتند از:

شیرهای کنترل-شیرهای اطمینان-گیج ها(gauge)-ابزارهای اندازه گیری دما،فشار،شدت جریان و سطح جریان و …

پارامترهای مختلفی از یک کمپرسور نیاز به کنترل دارند.

از میان آن ها میتوان به کنترل دبی، فشار ورودی و فشار خروجی، سرعت شفت و … اشاره کرد.

بعلاوه سوپاپها و شیرهای برگشت جریان در کمپرسورهای رفت و برگشتی نیز باید کنترل شوند.

سیستم روغنکاری lubrication system: 

یکی از مسائل مهم در کمپرسورها، وضعیت روغنکاری کمپرسور میباشد.

در برخی موارد روغن، علاوه بر کم کردن اصطکاک، باعث خنک شدن سیال متراکم شده میگردد.

به علاوه در برخی موارد از روغن برای آب بندی استفاده میشود.

برای انتقال روغن به بخشهای مورد نظر، روغن از مخزن روغن پمپ میشود.

کمپرسورهای رفت و برگشتی دارای سیستم هایی برای روغنکاری میباشند.

با کمک این سیستم ها قطعات حساس و مهم کمپرسور از قبیل پیستونها و یاتاقانها روغنکاری میگردد.

روغن در اثر تماس با گاز فشرده شده. همچنین در اثر تماس دو قطعه متحرک، گرم میشود. که این گرما بایستی دفع گردد.

عملیات خنکسازی به وسیله یک خنک کننده انجام میگیرد که ممکن است ازنوع هوایی، آبی و یا انواع دیگر باشد.

در اکثر کمپرسورها برای جلوگیری از ورود آلودگی، فیلترهایی در مسیرهای ورودی روغن قرار داده میشود.

روغن پس از پمپ شدن وارد خنک کننده ای جهت سرد شدن می شود.

سپس برای تمیز شدن وارد یک فیلتر شده و روغن تمیز به بخشهای مورد نظر هدایت میشود.

اگرپمپ روغن از سرویس خارج شود و پمپ کمکی هم در سرویس قرار نگیرد، اغلب مخزنی حاوی روغن و تحت فشار، فشار مورد نیاز روغن را تا مدت کوتاهی تامین میکند.

ضربان گیر(pulsation dampener): 

در کمپرسورهای رفت و برگشتی ، در خطوط جریان ورودی و خروجی گاز، به دلیل باز و بسته شدن سوپاپها،امکان ایجاد نوسانات وجود دارد.

اگر این ارتعاشات در حد استانداردی قرار نگیرند، ممکن است باعث بروز مشکلاتی در سیستم شوند.

به طور کلی، به دلایل زیر باید این ارتعاشات برطرف شوند:

– تامین جریان آرام(laminar flow) به داخل و خارج از کمپرسور

– جلوگیری از بارگذاری بیش از حد بر کمپرسورها

– کاهش ارتعاشات کلی کمپرسورها

روش حذف ارتعاشات استفاده از مخزنهای گاز در نزدیکی مسیر ورودی و خروجی کمپرسور است.

این مخازن به عنوان ذخیره کننده های موقتی گاز عمل کرده و نوسان را کاهش میدهند.

فیلتر(filter): 

کمپرسورها برای گازهای تمیز استفاده میشوند. چون نمیتوانند با وجود ذرات مایع و جامد در گازبه طور رضایت بخشی کار کنند.

همچنین روغن روانکاری و آب بندی بایستی عاری از آلودگی باشد.

بنابراین برای تصفیه روغن و گاز در کمپرسورها از فیلتر استفاده میشود.

جداکننده separator: 

در کمپرسورهایی که روغن آب بندی در آنها به کار میرود، گازهای مایع آغشته به روغن از گاز جدا میشوند.

در این کمپرسورها، برای جداسازی روغن و میعانات نیز جدا کننده هایی در نظر گرفته میشود.

در کمپرسورهایی که گاز خروجی دارای روغن نباشد،نیازی به استفاده از این نوع جداکننده نیست.

مخزن آبگیر(dehydration tank): 

از مخازن آبگیر برای رطوبت زدایی کمپرسورهایی که برای فشرده کردن گازهایی جز هوا بکار میروند استفاده میشود.

آب یا هیدروکربنهای سبک  در فرایند تراکم تولید میشوند.

این ذرات آب در صورت خارج نشدن میتوانند باعث ایجاد خسارت به کمپرسور گردند.

برای رفع چنین مشکلی قرار دادن یک مخزن برای جمع آوری میعانات توصیه میشود.

نشانگری برای سطح مایع جمع شده در مخزن و همچنین شیر تخلیه از ملزومات این مخزن است.

اتاقک صداگیر(silencer room): 

در کمپرسورهایی که عملیات آنها با ایجاد صدای زیادی همراه است،از صدا خفه کن استفاده میشود.

در صداخفه کن جریان هوا یا گاز منشع شده و هر انشعاب وارد کانالی میشود.

هوا یا گاز در این کانال با جعبه هایی فلزی که دارای سوراخهایی هستند.

درون آنها مواد جاذب صدا وجود دارد برخورد میکند.

مواد جاذب صدا، چوبهای معدنی هستند که با ورقهای پلی استری روی آنها پوشش داده میشود.

در کمپرسورهای رفت و برگشتی به علت حرکت نسبتا کند آنها به طور نسبی صدای خیلی زیادی ایجاد نمیشود.

در برخی موارد که صدای بیشتری تولید میکنند ممکن است دارای اتاقک صداگیر باشند.

شیر برگشت جریان (recycle valve): 

کمپرسورهای رفت و برگشتی با دور ثابت دارای حجم مکش ثابتی هستند.

در هنگام راه اندازی، گاز تخلیه شده اغلب از طریق یک شیر برگشتی به ورودی کمپرسور برگشت داده میشود.

در صورت برگشت دادن درصد زیادی از جریان خروجی کمپرسور، قرار دادن یک خنک کننده در مسیر جریان ضروری است.

تجهیزات جانبی کمپرسورهای رفت و برگشتی

تجهیزات جانبی کمپرسورهای رفت و برگشتی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *